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汽车制造业是我国支柱性产业之一,疫情影响下,该行业遭遇“需求收缩、供给冲击、预期转弱”,出现暂时困难。着眼现实痛点,国家有针对性地发放政策红包,可谓及时雨。更值得一提的是,本次购置税减免政策将优惠覆盖面进一步扩大到“单车不含增值税价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车”,靶向更加精准,惠及度也更高。业内预计,该政策将带来约200万辆的汽车销售增量。

政策是“好经”,最重要的是促聚星登录官网真正落地,最需要警惕的是有人从中揩油拔毛。就媒体报道揭露的问题看,亏本经营、车源不足被个别4S店当作涨价借口,这属于典型的偷换概念。政策本意是刺激消费、为行业纾困,倘若只图私利,擅自消解惠民政策的效力,很可能无形中压抑潜在消费愿望。从更大范围看,今天中国的汽车保有量已超过3亿辆,基本进入存量竞争时代。对各路经销商而言,只有充分珍惜政策带来的发展机遇,才能找到破题的发力重点,只想着在变相执行上做文章,那只能是偷鸡不成蚀把米。

“优惠了个寂寞”,聚星登录官网实也暴露出汽车销售行业长期以来“求短利”的顽疾。特别是近乎垄断的地位,令许多4S店成了坑害消费者的重灾区。有的“天价维修”,在售后服务上以次充好;有的“强制装潢”“强制保险”,对热门车型肆意加价;聚星平台登录入口有的强签“霸王条款”,规避“三包责任”……种种乱象,让消费者很是糟心。为此,许多新兴品牌已开始摒弃传统4S店,转向线下体验、线上选车的集约化模式。这是市场的选择,也是消费者的期待。面对汽车消费热潮,擦亮眼睛、货比三家,那些只会打小算盘的商家自然会在市场竞争中被淘汰。

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